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    中国汽车消费网 昨天

    它和保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼 Urus 同平台打造;它低调豪华,也是百万豪华 SUV 的代表。没错,大众途锐。

    今天带大家看的是一台官方指导价不到 60 万的全新途锐,也就是最近途锐车系新增的车型:途锐 2.0T 领航版。

    外形解析

    其实很多选购这种低配豪车的朋友,都担心高低配外形差异大,容易丢面子。从这台途锐入门版车型来说,整体外形很难看出高低配的差别,区别也仅在轮毂、排气、镀铬饰条这些小细节。

    话说回来,即便你有处女座的心态,把这台低配途锐改装成高配途锐也并不麻烦,也就是加点饰条,换个轮毂、排气管的事儿。

    内饰解析

    作为全系的入门车型,单看途锐 2.0T 领航版配置其实不低,整体表现并不像 " 丐版 " 车型。相比于次低配的 2.0T 锐翼版车型(官方指导价 63.68 万元),它确实少了空气悬架、氛围灯、全液晶表盘、15.3 英寸的大屏等一些配置。我个人比较遗憾的是 15.3 英寸大屏的缺席,对内饰豪华感有一定影响,但想想两车终端差价接近 10 万,就忍了吧,毕竟一分钱一分货。

    空间 / 动力

    这台入门车型搭载和次低配相同的 2.0T+8AT 的动力总成,发动机最大功率 180kW ( 245Ps ) /5000-6500rpm, 最大扭矩 370N · m/1600-4300rpm。前后都是多连杆悬架,并且和中高配一样配有全时四驱系统。

    总结部分我们就看下这台入门版的 2.0T 领航版值不值得购买?2.0T 领航版也就是入门车型,官方指导价 58.68 万元,不少 4S 店终端售价也就在 50 万左右。而次低配的 2.0T 锐翼版官方指导价 63.68 万元,后期让利不大,两者实际差价在 10 万左右。而两车最大的差别也就是领航版车型类似空气悬架、氛围灯、全液晶表盘、15.3 英寸大屏等配置的缺失。不过单看 2.0T 领航版车型配置也不低,所以对于手头资金不充裕,对配置要求不是特别高的朋友还是挺有性价比的。

    再者来看,这台入门车型的终端售价在 50 万左右,从价格来说,对手可能更多的面对像 Q5L、宝马 X3、奔驰 GLC 这些低一级别的豪华中型 SUV。在品牌方面途锐确实没有优势,然而在三大件包括空间方面,这台低配途锐基本可以说碾压 BBA 对手。

    这也体现在驾驶质感、包括行车品质、静音效果、底盘档次感方面,这台途锐确实要比低一级别的 BBA 车型做得要好,而这才是一台车的精髓所在。如果你是 BBA 中级豪华 SUV 的潜在客户,对品牌要求不高,更多的是想以更低的价格追求更好的硬件和行驶品质,那么我觉得这台入门版的途锐也挺适合你。

    相关标签: 途锐 bba

    中国汽车消费网
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    最新评论
    土土的鸡
    昨天
    这黄发…………
    我是恁瞭瞭
    昨天
    荣威前脸
    元亨利贞
    昨天
    不漏
    请叫我欢哥
    昨天
    漏水不
    汪戈
    昨天
    脑残途锐。在国外比途观贵5w。到国内来了就成智商税的代表?;拐嬉晕约菏呛阑蛋?/div>
    coroc
    昨天
    从外形就看得出差别了
    注册用户
    昨天
    四十多万应该是可以下手了
    齐天小圣……
    昨天
    还是Q7吧 优惠力度大
    嘀嘀咕咕,
    昨天
    新款下雨天能开吗
    小段_0125102416
    昨天
    我看网上测评的2.0版本的中控台跟高配一样的??!

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