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    国产车大咖 03-18

    作为一个 90 后,依稀记得几岁时候的情形,那时候年纪小,不懂事,后来长大了才大概了解,在出生的 90 年代,我国的经济开始好转,很多人开始逐渐有钱起来,于是在马路上开始出现了越来越多的汽车。

    在那个年代,市面上有三款车被称作 " 老三样 ",分别是捷达、桑塔纳和富康。当时之所以这三样车被称之为 " 老三样 ",最主要的原因还是因为在当时,国内最先进的轿车就只有它们了,当年如果家里有这三辆车的其中一款,都是相当厉害的事。

    其中,令大咖印象最深的还是大众捷达,这款大众汽车最经典的车型,和高尔夫一样,在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义,而且就对中国汽车市场而言,它的现实意义还要远大于高尔夫。今天,大咖就来说一些它的前世今生,回顾一下它的历史。

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    第一代(JETTA A1)

    1979-1984 年

    第一代捷达 A1 基本上可以算是高尔夫的三厢版,在相同的轴距上,捷达 A1 的车身要加长了 380mm,这都是因为捷达 A1 增加了一个 630 升的后备厢。但是作为第一代高尔夫的三厢版,只有在更喜欢三厢车的北美地区,捷达 A1 的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫。

    捷达 A1 搭载 1.3L、1.5L 和 1.6L 三款发动机,车款为基本型、L 型和 GL 型。配置 + 车款 + 不同发动机,共有 8 款以上车型提供选择。

    在 1983 年和 1984 年,第一代捷达推出了运动版车型,分为 GTI 和 GLI 两款。搭载 1.8L 发动机,最大功率 67 千瓦(90 马力),最大扭矩 135 牛 · 米,并且还配备了前通风盘,后运动悬挂。

    第二代(JETTA A2)

    1984-1992 年

    1984 年,捷达首次换代改款,捷达 A2 在设计方面,采用了与几乎同时上市的高尔夫 A2 完全不同的大灯。在设计风格与市场定位上的改变,逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。

    虽然第二代捷达仍然基于全新的第二代高尔夫平台,但是车身更加宽大,整车长度增加了 100mm,轴距增加了 66mm,宽度增加了 53mm,同时乘员从一代的 4 人增加至 5 人。

    在机械性能上 , 沿用了高尔夫的 1.3、1.6、1.8 升三款化油器的汽油发动机和两款 1.6 升柴油发动机,其中一款带涡轮增压。捷达 A2 有四种不同的配置,分别为 C、CL、GL、GLX。

    1991 年,二代捷达在中国以零件组装(CKD)形式在中国 · 吉林省长春市正式下线,从此拉开了捷达在中国 20 年的辉煌历程。

    第三代(Jetta A3)

    1992-1998 年

    跟随着高尔夫换代,在 1992 年,捷达发布了第三代车型,但是在欧洲却不叫 JETTA,而是改为了 Vento,不过在北美依旧是延续 Jetta 的名称。

    三代捷达的改变并不明显,无论是外观还是内饰,捷达 A2 与捷达 A3 都有着太多的相似之处,只是将原来棱角分明的外观改得相对圆润了一些而已。这次的换代改动不大,在欧洲和北美反响一般。

    动力方面,在三代捷达上大众首次配备了 2.8L V6 发动机,可以释放 173 马力的最大功率。0-100km/h 加速仅用时 6.9 秒,这样的成绩对于一辆紧凑型三厢轿车来说非常优秀。三代捷达上市时适逢二代捷达在中国热卖,所以这款三代捷达车型并没有引入中国。

    第四代(Jetta A4)

    1998-2005 年

    吸取了第三代捷达的教训,1998 年第四代的捷达面世,采用了全新的外观设计,一改前三代车型方方正正的造型,使用圆润敦实的造型风格,使得新车看着圆润可爱,充满活力。这代车型在北美以外的地区,并没有使用 Jetta 的名字,而使用了 Bora 的名字,也就是国内的 " 宝来 "。

    这次改款虽然依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊、后扭力臂的悬挂形式,但是外观、内饰、以及动力水准已经开始了全面的提升。前排空间让人十分满意,可惜的是受制于有限的轴距,捷达 A4 的后座空间乏善可陈。车型方面除了常见的三厢车外,为了顺应欧洲市场对旅行车的需求,大众还为捷达 A4 推出了旅行版车型。

    动力方面,从 1.4L 到 2.8L 有多款发动机提供,其中出 2.3L 的 V 型 5 缸发动机是第一次出现在捷达车型上,这款发动机最大功率 168 马力。顶级版本搭载的是应用了当时大众最新技术的 24 气门 2.8L V6 发动机,最大功率 200 马力。另外还提供了两种功率版本的 1.8L 涡轮增压发动机,最大功率分别为 150 马力和 180 马力。

    值得一提的是,2001 年,一汽 - 大众生产的捷达 A4 下线,国内命名为 " 宝来 "。这款车一经上市,就被冠以 " 驾驶者之车 " 的称号。同时推出 1.8L 自然吸气发动机和 1.8T 涡轮增压发动机。当时的宝来是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车。

    2002 年,一汽 - 大众为了降低价格门槛,推出了 1.6L 宝来,但是排量降低带来的动力偏弱,使得 1.6L 的宝来成为了家庭用车的代名词,此后还推出过宝来 R 主打运动的车型,但是遗憾的是,这款车由于价格的高昂,并未取得理想的销量。

    第五代(Jetta A5)

    2005-2010 年

    2005 年,大众在全新的 PQ35 平台上打造了 Jetta A5,它在北美依旧叫做 Jetta,在阿根廷以及智利等市场就叫做 Vento,在墨西哥和哥伦比亚市场就叫做 Bora,当时在中国市场却改变了叫法,叫做 Sagitar,也就是大家熟知的速腾。

    捷达 A5 设计抛弃了上代车型圆润的造型风格,转而采用了更具空气动力学的流线型车身,线条动感优美,前脸使用了当时大众家族的大嘴脸谱,与前几代车型不同。

    车身尺寸增大了不少,这直接提升了车内的乘坐空间,四代车型后座空间偏小的问题得到了解决。另外,最为人诟病的后悬挂终于换成了多连杆结构,既保证了舒适性又提高了操控性,使捷达 A5 表现更加均衡。

    动力方面,五代捷达引入了两款燃油直喷的涡轮增压发动机 1.4TSI 和 1.8TSI,另外一款更先进的 2.0TFSI 涡轮增压燃油分层喷射发动机搭载在顶配车型上。传动系统方面,除了 5 速及 6 速手动变速箱外,6 速和 7 速 DSG 双离合器变速箱被大量应用于五代捷达身上。

    在国内,第五代捷达,也就是国内的速腾于 2006 年上市,动力装备为 1.6L、2.0L 和 1.8T 三款发动机,2009 年,一汽 - 大众推出了搭载 1.8TSI 的燃油喷射的涡轮增压发动机的速腾冠军版,使速腾的动力性再一次得到加强。2010 年,搭载 1.4TSI 发动机和 DSG 双离合器变速箱的车型推出,再次丰富了速腾的产品线。

    第六代(Jetta A6)

    2010 至今

    第六代捷达在 2010 年正式发布,也就是目前国内最新一代的速腾,这款车也是基于 PQ35 平台,尺寸方面增加了不少。长宽高分别为 4640/1780/1450mm,比现在的速腾足足长了 100mm 左右。至于轴距,第六代 Jetta 增加了 70mm 左右,达到 2650mm,由此带来的新车的后排腿部空间增加了 67mm,这将会使捷达拥有更好的乘坐舒适性。

    动力方面,多款发动机搭载在六代 Jetta 上,从 105 马力的 1.2TSI、 122 马力的 1.4TSI、 160 马力的 1.4TSI、直到 200 马力的 2.0TSI,变速器则是 6 挡或 7 挡 DSG。

    第七代

    未上市

    第七代捷达在 2018 底特律车展上全球首发,第七代捷达采用大众汽车的 MQB 平台,搭载了更多的新技术,外观方面有所升级,采用全新的设计语言,而在配置方面也更加的丰富,更长的轴距。

    内饰方面也有很多的改观,让人眼前一亮,之前古老的手刹也被电子手刹所取代,给整辆车子增加了一种科技感。中控的设计也是更加大方,储存空间也更大了,并且车窗的设计有效保障了乘客的安全。

    动力方面,1.4T 发动机 +8 速自动变速箱和 6 速手动变速。动力方面也是一个提升很明显的点。

    这一路走来,捷达早已自成一派,成为了一代神车。现在比较大的问题是,去年年底爆出的一汽 - 大众在 2019 年正式停产捷达车型,从 2019 年的 1-3 月份逐渐缩小生产规模,到 4 月后全面停产。但是,明天 3 月 18 日,新一代的捷达就要上市,到时候新车究竟是改名上市呢?还是另有安排呢?目前来说,还不得而知。

    相关标签: 捷达 发动机 jetta 高尔夫

    国产车大咖
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    最新评论
    一条溺水的鱼
    03-18
    呵呵,捷达本来就是忽悠国人的化石车,还有人怀念,无聊
    LancsD.U.
    03-18
    你确定第二代和第三代的图没放错?
    U_UzZ
    03-19
    对我来说,最经典的是桑塔纳。小时候一直以为VW标就是桑塔纳,大众是啥。。。
    乔乔de奇妙冒险
    03-18
    看不懂
    DDDX
    03-18
    捷达,速腾,宝来[晕][晕][晕]
    Gav1n
    03-18
    北美的新捷达,和国内的新朗逸一模一样……旧捷达和国内的旧速腾一模一样……
    华夏有为
    03-18
    不是单独成立品牌了
    ??NO.八零九零?
    03-18
    怕就怕大众作死,把速腾改回叫JETTA那就把速腾档次拉低了

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